Desde que el pasado 25 de noviembre se indicara la intención de regular el tiempo de cabotaje en los países de destino, obligando al transportista a permanecer más tiempo en su país de origen antes de volver a salir, la regulación del transporte ligero era lo próximo en la lista de preocupaciones del sector del transporte.
Durante los últimos años han sido muchos los cambios vividos en el mundo de los peajes y las tasas de circulación a nivel europeo. Hay factores que han tenido un gran impacto en el desarrollo de estos mecanismos de recaudación, tanto públicos como privados. La incorporación de diferentes tipos de tarificación basados en la categoría de emisiones de los vehículos, la aparición de nuevas tecnologías y la incorporación de nuevos países son sólo algunos ejemplos.
Si alguno de tus vehículos tiene previsto viajar a Reino Unido o al norte de España (País Vasco y Cataluña) ten en cuenta las siguientes recomendaciones:
Dentro del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima que se pondrá en marcha entre 2021 y 2030, el Gobierno pone a debate elevar la MMA de los camiones a 44 toneladas y la altura a 4,5 metros. El objetivo es conseguir un transporte por carretera más eficiente en consumo y emisiones.
En España no han hecho más que crecer las emisiones de CO2 en el sector del transporte, que desempeña un papel realmente importante en nuestra sociedad y en la economía. Esto conlleva un cambio de paradigma en el mundo de las energías, las cuales están obteniendo cada vez más relevancia en el transporte.
Los programas medioambientales europeos fomentan o imponen medidas destinadas a reducir la contaminación del aire. Se han establecido estándares de calidad del aire que obligan a los gobiernos nacionales y administraciones locales a implementar medidas para reducir los gases contaminantes emitidos por el tráfico.
Cuando se decretó el estado de alarma en España por el coronavirus, el comercio electrónico fue señalado como el ganador, y aunque era una predicción fácil, también se planteaba la situación de que el e-commerce llegue a colapsar, al no ser capaz de asumir ese gran aumento de consumo web. Pero ¿por qué?
Cada vez son más países que están premiando en sus programas de movilidad las bajas emisiones en el transporte de mercancías. En la mayoría de ellos, esta recompensa viene reflejada en la reducción de costes en los pagos de peaje, beneficiándose los medios de transporte con menor emisiones de CO2. De esta manera, podemos ver como se reduce en mas de un 40% el precio del km.
Desde Vrio, queremos trasladar el agradecimiento de toda la sociedad a la labor que hacéis los transportistas en momentos tan delicados como el que estamos viviendo.
Es nuestro compromiso también facilitar vuestro trabajo, por eso seguiremos informando de toda la actualidad relacionada con las medidas especiales COVID19 que tome el gobierno en cada momento.
Estas son las que tienen relación con el transporte internacional de mercancías:
