Las empresas de transporte en toda Europa han estado anticipando ampliamente el resultado y la decisión sobre el nuevo paquete regulatorio que cambiará fundamentalmente las reglas del mercado del transporte.

La falta de respuesta a algunas reivindicaciones del sector y la enorme resaca que ha dejado la pandemia COVID19, han llevado a los transportistas a plantear huelgas para reivindicar su lugar en una sociedad que los necesita.

Durante los últimos años han sido muchos los cambios vividos en el mundo de los peajes y las tasas de circulación a nivel europeo. Hay factores que han tenido un gran impacto en el desarrollo de estos mecanismos de recaudación, tanto públicos como privados. La incorporación de diferentes tipos de tarificación basados en la categoría de emisiones de los vehículos, la aparición de nuevas tecnologías y la incorporación de nuevos países son sólo algunos ejemplos.

Si alguno de tus vehículos tiene previsto viajar a Reino Unido o al norte de España (País Vasco y Cataluña) ten en cuenta las siguientes recomendaciones:

Dentro del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima que se pondrá en marcha entre 2021 y 2030, el Gobierno pone a debate elevar la MMA de los camiones a 44 toneladas y la altura a 4,5 metros. El objetivo es conseguir un transporte por carretera más eficiente en consumo y emisiones.

Nuestro primer #VrioTalks, bajo el título “El Transporte ante una Nueva Realidad” fue todo un éxito, con más de 200 participantes siguiendo el evento en directo.
Nos acompañaron los secretarios generales de CETM, FROET y AEUTRANSMER.

En España no han hecho más que crecer las emisiones de CO2 en el sector del transporte, que desempeña un papel realmente importante en nuestra sociedad y en la economía. Esto conlleva un cambio de paradigma en el mundo de las energías, las cuales están obteniendo cada vez más relevancia en el transporte.

Según los datos oficiales, el gasoil ya baja del euro más de un 25%, por lo que el ahorro medio por depósito de combustible pasa de los 250€, haciendo más llevadera la situación actual.

En el ámbito de seguridad, cada empresa tiene sus prioridades, métodos y estrategias. La razón de ello es que no todas las empresas tienen la misma flota de vehículos, ni en condiciones, ni en número. Por ello es lógico que varíen sus necesidades.

Los programas medioambientales europeos fomentan o imponen medidas destinadas a reducir la contaminación del aire. Se han establecido estándares de calidad del aire que obligan a los gobiernos nacionales y administraciones locales a implementar medidas para reducir los gases contaminantes emitidos por el tráfico.