Gestión de peajes en Bélgica | Cruza Europa sin parar con nuestras soluciones de peaje

Peajes en Bélgica: todo lo que necesitas saber

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Bélgica cuenta con una infraestructura de carreteras muy avanzadas, cuyas tasas deben pagar los vehículos de transporte de mercancías de un peso total admisible superior a 3.5t (quedando fuera los vehículos para el transporte de pasajeros, como autocares). Los peajes en Bélgica se facturan a través de un sistema de peaje asistido por satélite, en función de los kilómetros recorridos a lo largo de las regiones que la componen (Flandes, Valonia y Bruselas), clase emisiones EURO y peso del vehículo.

Para cumplir con los requisitos del sistema belga de tarificación por kilómetro, se debe tener una unidad a bordo (OBU) que muestre en todo momento una luz verde (y ningún mensaje de error) en todos los vehículos que circulen en Bélgica.

Bélgica cuenta con su propio dispositivo (OBU Viapass) que comprende las tres regiones que componen el territorio belga (puedes consultar el mapa detallado por región aquí). Es posible adquirirlo en uno de los más de 120 puntos de servicio (Service Point) distribuidos por todo el país y antes de entrar.

Nuestros dispositivos VRIO Plus también cubren la tarifa por uso del túnel Liefkenshoek en Amberes. El porte depende de la altura del vehículo.

Tarifas

Enlace oficial Satellic

Mapa de Bélgica en la página de peajes en Bélgica
  • ZONAS/ CARRETERAS/ TRAYECTOS

    • A1 Bruselas – Amberes – Países Bajos.
    • A2 Lovaina – Países Bajos.
    • A3 Bruselas – Lovaina – Lieja – Alemania.
    • A4 Bruselas – Namur – Luxemburgo.
    • A7 Bruselas – Mons – Francia.
    • A8 Halle – Tournai – Francia.
    • A10 Bruselas – Gante – Brujas – Ostende.
    • A11 Amberes – Zelzate.
    • A12 Bruselas – Amberes – Países Bajos.
    • A13 Amberes – Hasselt – Lieja.
    • A14 Amberes – Gante – Francia.
    • A15 La Louvière – Namur – Lieja.
    • A16 Mons – Tournai.
    • A17 Brujas – Tournai.
    • A18 Brujas – Francia.
    • A19 Kortrijk – Ypres.
    • A21 Amberes – Turnhout – Países Bajos.
    • A25 Lieja – Países Bajos.
    • A26 Lieja – Neufchâteau.
    • A27 Battice – Alemania.
    • A28 Aubange – Francia.
    • A54 Nivelles – Charleroi.
  • VEHÍCULOS SUJETOS A PEAJE
    • Vehículos de transporte de mercancías con un peso autorizado a partir de 3.500kg, quedando fuera los vehículos para el transporte de pasajeros, como autobuses.
  • COSTE DEL PEAJE

    Las tarifas de las autopistas de peajes en Bélgica han sido fijadas por los gobiernos autonómicos en base a tres parámetros:

    • El peso bruto del vehículo: el cargo por kilómetro se debe a los camiones de más de 3,5 GVW. Cuando el vehículo de tracción tiene un GVW de más de 3,5 toneladas, se debe declarar la clasificación de peso bruto combinado (GCWR) (remolque incluido cuando el camión está equipado con una barra de remolque).
    • La norma de emisión Euro o Euronorm: esta es la norma de emisión que categoriza el nivel de contaminación del camión.
    • El tipo de carretera de peaje: todas las carreteras en Bélgica son carreteras de peaje. La mayoría de ellos se cobran a tarifa 0. Otros tienen tarifa de pago.
  • FORMAS/ SISTEMAS DE PAGO
    • OBU de Satellic Viapass.
    • Dispositivos multipaís.
    • Tarjetas de crédito y débito para vinculación a postpago o recargas de Viapass.
    • Tarjetas de flota.

Preguntas frecuentes sobre peajes en Bélgica

Consulta las respuestas a las preguntas más frecuentes sobre los peajes en Bélgica.

El OBU debe estar conectado y encendido en todas las vías públicas de Bélgica, aunque no sean de pago. El dispositivo solo factura las carreteras de peaje a pagar, no las carreteras con tarifa 0.

Las autoridades comprueban el uso correcto de la OBU también fuera de los ejes de tráfico importantes.

Si el dispositivo se pone en rojo y muestra algún error, es imprescindible detenerse e informar al proveedor correspondiente. Desde entonces, se establece un período de gracia de 3h para obtener un nuevo OBU o salir del país.

Podemos encontrar los siguientes límites de velocidad:

  • 50km/h en zonas urbanizadas.
  • 90km/h en vías fuera del área urbanizada.
  • 120km/h en autopistas.

En Flandes y en la Región de Bruselas Capital, el cargo por kilómetro es un impuesto. En Valonia, es una tasa sujeta a IVA ya que las carreteras son gestionadas por la empresa privada Sofico.

El monto de la multa por impago emitida por las autoridades regionales varía de 500 a 1.000€.

Controles: se organizan controles fijos, flexibles y móviles en toda Bélgica para verificar si todos los vehículos tienen una unidad a bordo en funcionamiento.

En primer lugar, recomendamos revisar el dispositivo.

  • Si está correctamente configurado (matrícula, ejes, peso).
  • Si está activada la red del país de la multa.
  • Si no presenta ningún error en la pantalla ni aparece ninguna luz en rojo.

También es conveniente consultar con el conductor si el dispositivo presentaba algún error y no fue notificado, o si el dispositivo fue desconectado de la fuente de alimentación del vehículo.

De manera adicional a lo citado anteriormente, se pueden revisar los consumos del dispositivo durante esa fecha para comprobar si el trayecto ha sido registrado correctamente y la sanción se ha emitido por error de la autopista.

En Vrio ofrecemos un servicio de Gestión de Multas especializado en el análisis y recurso de estas sanciones de peaje ante las diferentes autopistas y entidades correspondientes.

Peajes en Bélgica: servicios adicionales

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