En 2023, ya se nota un notable aumento de los cambios en los sistemas de pago de peaje, tanto en España como en varios países europeos. Esta dinámica es la que seguirá en los siguientes años, donde los peajes estarán presentes cada vez en más carreteras. A continuación, os detallamos cómo y dónde tendrán lugar las principales novedades.
¿Cómo se paga?
Usar un dispositivo Vía-T o dispositivo de pago (que sirve para otros peajes ya existentes en España) es el sistema más utilizado. También existe la opción de vincular el número de matrícula a una tarjeta bancaria de forma telemática a través de la web de la concesionaria.
Si circulas por la A-636 sin Vía-T y sin haber vinculado tu matrícula a la tarjeta bancaria, te llegará una notificación o carta con los pasos que debes de dar. Si reincides, la Diputación Foral de Gipuzkoa tomará las medidas oportunas que podrían convertirse en una multa de Hacienda.
Próximos peajes
También Bizkaia y Navarra están instalando peajes, que según habían comunicado entraban en vigor a principios de año, pero aún no están activas. En el caso de la Diputación de Bizkaia se quiere aplicar en unos 100 kilómetros de su red de carreteras, de momento solo para vehículos pesados de más de 3,5 toneladas.
En el resto de Las comunidades Autónomas, y a la espera del proyecto del Gobierno para la red de carreteras del Estado, «todo dependerá de las decisiones que tome cada CCAA con respecto a las carreteras que están bajo su competencia».
En concreto, las tarifas de las autopistas de peaje subirán un 4% en la AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9, AP-6 y AP-46 y quedarán congeladas en las que el Estado rescató en 2017 (radiales 2, 3, 4 y 5, M-12, AP-41, AP-36 y las AP-7 Circunvalación de Alicante y Cartagena-Vera).
El Gobierno ha aprobado limitar al 4% el alza de los peajes en once autopistas de pago en 2023 para mitigar el aumento de las tarifas del 8,4% por la evolución del Índice de Precios al Consumo (IPC) y el efecto de las revisiones extraordinarias en tres de ellas.
Alemania
El Gobierno alemán ha anunciado un aumento del peaje para los vehículos comerciales a partir del 1/01/2023. Dicho aumento oscilará entre 10,4 céntimos por kilómetro para los vehículos con motores Euro 2 y 0,7 céntimos para los vehículos de más de 18 toneladas, de 4 ejes y con motor Euro VI.
En estas nuevas tarifas se tienen especialmente en cuenta los costes externos que genera la contaminación que producen los vehículos.
Además de la diferenciación existente por categorías según las emisiones, también se diferenciará por categorías de peso, y en el caso de los vehículos de más de 18 toneladas, por categorías de ejes. Sin embargo, como ya es habitual, los camiones propulsados por gas natural licuado están exentos del peaje.
Francia
Francia ha actualizado este mes de febrero su tarifa de peajes para vehículos pesados, existiendo una subida media del 4,69%. De esta forma, nos encontramos con que ASF, con una subida del 5,06% y SAPN, del 4,73% serán las tarifas más caras.
Bulgaria
En Bulgaria aumentarán las tarifas de peaje una media del 50%, quedando esta subida muy por encima de la media de las subidas europeas.
Asimismo, los vehículos de hasta 3,5 toneladas, pagarán peaje tanto en autopistas y como en la mayoría de las carreteras de menor nivel. Para su pago, se utilizarán viñetas.
Austria
En este 2023, también se aprecia un aumento en los peajes en Austria, a la vez que se elimina la tarifa reducida para camiones Euro VI. De esta manera, el peaje de clase Euro VI incrementará en torno a un 4%, mientras que el resto de tarifas se verán incrementadas entre un 2,29% y un 2,8%.
La autopista A12 aplicará una tarifa incrementada de +25% sobre la tarifa básica por kilómetro, en el tramo de Unterinntal.
Tramos que cuentan con peaje:
Bélgica
Con el nuevo año, se van a aplicar nuevas tarifas de peaje, destacando un aumento medio del 9,97% por vehículo. A su vez, el túnel de Liefkenshoek contará con una variación en sus tarifas que variará entre el 12,4% y el 18,6%.
Polonia
Las tarifas polacas de peaje se han modificado también en el caso de los vehículos pesados (sistema e-TOLL), estando relacionados los cambios con el mecanismo de indexación y siendo un aumento medio del 13,3% para cada vehículo.
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